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2009年4月全球車市美國日本下滑依舊
【好展會網(wǎng)】
<P>美國:連續(xù)7月同比下滑超30%</P><P> 美國汽車數(shù)據(jù)公司1日公布了4月美國新車銷量約為819540輛,比去年同期減少34.4%。由于經(jīng)濟(jì)蕭條導(dǎo)致個人消費(fèi)縮減,美國整體汽車市場已連續(xù)18個月同比減少,連續(xù)7個月同比減少超過30%。</P><P> 通用汽車4月份輕型汽車銷量為172,150輛,較上年同期減少33%,但較3月份增加11%。4月份的銷售日為26天,與上年同期相同。</P><P> 福特汽車公布,4月份在美國市場的輕型汽車銷量減少33%,為133,979輛。依照美國《破產(chǎn)法》第11條申請破產(chǎn)的美國汽車制造巨頭克萊斯勒減幅達(dá)48.1%。</P><P> 豐田汽車在美國銷量的減幅也達(dá)41.9%,時隔1年2個月再次落至福特汽車之后,退居第3。本田減幅為25.3%,日產(chǎn)汽車為37.8%,馬自達(dá)減幅為32.1%,三菱汽車減幅為55.9%。</P><P>加拿大:被美國“傳染”</P><P> 由于消費(fèi)者對大型開支仍存擔(dān)憂,加拿大4月汽車銷量依然出現(xiàn)大幅下滑。</P><P> 其中加拿大最大汽車制造商通用汽車加拿大分公司4月銷量同比下滑23.6%至29,800輛。豐田加拿大公司4月銷量下滑16.6%至21,220輛??巳R斯勒和福特加拿大4月銷量分別為15,242輛(-36.8%)和18,782輛(-10.5%)</P><P>日本:減稅措施未見效 銷量創(chuàng)41年新低</P><P> 4月份日本汽車銷量(包括0.66升微型車)同比下滑23%至284,035輛。其中微型車以外的汽車銷量同比下滑28.6%至166,365輛,是自1968年開始統(tǒng)計以來4月份的最低銷售數(shù)量,創(chuàng)下41年來最低紀(jì)錄。汽車實(shí)際銷量連續(xù)9個月同比減少,并且降幅連續(xù)7個月達(dá)到兩位數(shù)。日本政府出臺的舊車置換新車優(yōu)惠以及環(huán)保車購買優(yōu)惠措施并未奏效。</P><P> 日本政府的購車減稅計劃如下:消費(fèi)者在2009年4月10日以后更換使用了13年以上的舊車時,如果購買符合2010年度排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,普通轎車可享受25萬日元的政府補(bǔ)貼,輕型轎車(指長3.3米以下、寬1.4米以下、高2米以下、排氣量660毫升以下的微型轎車)可享受12.5萬日元的政府補(bǔ)貼,大巴和卡車則可享受40萬—180萬日元不等的補(bǔ)貼。如果是購買超過2010年度排放標(biāo)準(zhǔn)15%以上的汽車,而沒有報廢車,普通轎車則可享受10萬日元的政府補(bǔ)</P><P>法國:“恢復(fù)”下滑</P><P> 法國CCFA汽車制造商協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)顯示,法國4月新車注冊同比下滑7%,標(biāo)志雪鐵龍公司和雷諾公司的新車注冊均下降,但下滑幅度小于整體市場的表現(xiàn)。</P><P> 法國汽車市場3月份曾出現(xiàn)了5%的增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,4月份的市場表現(xiàn)低于預(yù)期的原因是法國政府的舊車置換刺激計劃未能及時奏效。另據(jù)CCFA稱,由于政府規(guī)定新車注冊程序出現(xiàn)變化,法國市場對一些新車的需求可能已由4月轉(zhuǎn)向5月。</P><P>意大利:菲亞特跑贏大市</P><P> 意大利基礎(chǔ)設(shè)施部4日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,意大利4月新車注冊年降7.5%至188,406輛,但菲亞特汽車公司在意車市所占份額月比升至35.17%。</P><P> 在上周入股美國汽車制造商克萊斯勒(Chrysler LLC)后,菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)在尋求剝離其汽車部門并將其與克萊斯勒以及通用歐洲業(yè)務(wù)合并,以建立歐洲汽車業(yè)巨頭。</P><P>西班牙:繼續(xù)領(lǐng)跌西歐車市</P><P> 西班牙汽車制造商聯(lián)盟Anfac 4日表示,西班牙4月新車注冊年降46%為67,215輛。4月新車注冊總數(shù)為67,215輛。</P><P>3月新車注冊年降39%,2月年降49%,1月年降42%。</P><P>因消費(fèi)者支出縮減,西班牙汽車銷售一直領(lǐng)跌西歐車市。 </P><P></P>
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