杭州的公共自行車上了生活品質(zhì)全國(guó)論壇

【好展會(huì)網(wǎng)  自行車電動(dòng)車專題】 <p><font face="Arial"> 由杭州市委、市政府、光明日?qǐng)?bào)社、中國(guó)社會(huì)學(xué)會(huì)共同主辦第三屆生活品質(zhì)全國(guó)論壇6日舉行，來(lái)自中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所調(diào)研組的專家們對(duì)杭州公共自行車系統(tǒng)評(píng)價(jià)很高，認(rèn)為這個(gè)杭州模式對(duì)其他城市有很好的借鑒意義。</font></p> <p><font face="Arial"> 在寶石山一弄和北山路交叉口，有一家自行車租賃點(diǎn)，停著十幾輛自行車，昨天，攤主阿杜懶洋洋地靠在一張竹椅上曬太陽(yáng)：已經(jīng)好久沒(méi)有什么生意了，閑得慌。</font></p> <p><font face="Arial"> 阿杜四年前就在這里開(kāi)了自行車租賃點(diǎn)，高峰時(shí)有100多輛自行車，租車每小時(shí)5元，供不應(yīng)求，但自從去年杭州推出了公共自行車，一切都不一樣了：生意不好做了，游客上網(wǎng)一查，都知道杭州有公共自行車可以免費(fèi)租，我們只好降低租價(jià)，一輛車一天租金10元，但哪怕是旺季，每天也只能租8~10輛，現(xiàn)在淡季每天只能租3~4輛，所以我只能把自行車陸續(xù)轉(zhuǎn)賣。</font></p> <p><font face="Arial">　　為了吸引游客，阿杜上個(gè)月新買了一輛雙人自行車，可一個(gè)月下來(lái)，也只租出去兩三次：以前，西湖邊的租車點(diǎn)怎么說(shuō)也得有上百家，可是現(xiàn)在，只有不超過(guò)15家了。阿杜搖了搖頭，眼底透著一股無(wú)奈與憂愁。</font></p> <p><font face="Arial">　　阿杜們生意不好做，是因?yàn)楹贾菝赓M(fèi)公共自行車租用方便。</font></p> <p><font face="Arial">　　杭州公共自行車通借通還，北京公共自行車哪借哪還，還掛靠修車點(diǎn)和報(bào)刊亭。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所調(diào)研組專家對(duì)杭州與北京公共自行車的使用情況作了對(duì)比，專家認(rèn)為，杭州的獨(dú)到之處就在于公共自行車的非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性。既然是公共產(chǎn)品，市委市政府就絕不能缺位，就要保證它的公共性、平等使用權(quán)和公益性。</font></p> <p><font face="Arial">　　90%的使用者為本地和外來(lái)常住者，本地青年已經(jīng)把騎車當(dāng)成時(shí)尚，甚至騎行喜慶的紅色自行車辦婚禮。專家認(rèn)為，杭州公共自行車還為節(jié)約能源改善環(huán)境做了貢獻(xiàn)。如果按照日均租用量10萬(wàn)輛次，每次出行里程為2公里計(jì)算，每年可節(jié)約燃油7500噸左右，CO2減排量為23897噸。</font></p>
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