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印尼交通運(yùn)輸展會(huì)

印尼國(guó)際海事展

英文名稱:Marintec Indonesia
展會(huì)時(shí)間:2014/11/26~2014/11/28
展會(huì)國(guó)家:印尼
展會(huì)地點(diǎn):雅加達(dá)國(guó)際展覽中心
展會(huì)行業(yè):交通運(yùn)輸
印尼國(guó)際海事展展會(huì)概況:展會(huì)為UBM博聞集團(tuán)旗下的中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議及展覽會(huì)(Marintec China)全球系列海事展之1,印尼造船業(yè)市場(chǎng)需求量巨大。
印尼商船數(shù)量翻番:
2005印尼政府為了振興國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)而實(shí)施沿海貿(mào)易權(quán)條例(Cabotage)。自條例實(shí)施以來(lái),印尼商船數(shù)量從當(dāng)年的6,041艘增長(zhǎng)至2013年的12,047艘,增長(zhǎng)幅度達(dá)99。2%,船舶總噸達(dá)1,710萬(wàn)GT。常用商船的類型比例為:駁船占33。07%,拖輪占31。04%,貨輪占18。71%。
船隊(duì)的老化引發(fā)修船潮:
這些增加的商船大部分是進(jìn)口的2手船,1半以上的船已有15-20年歷史,有些甚至超過(guò)了25年。因此,在未來(lái)5-10年,印尼船隊(duì)將有大量的翻新、維修業(yè)務(wù)需求。
新造船需求:
據(jù)印尼船東協(xié)會(huì)INSA預(yù)計(jì),印尼亟待維修的船只達(dá)1700萬(wàn)總噸,新船需求達(dá)700至1000艘,或100萬(wàn)總噸。
印尼船廠主營(yíng)修船業(yè)務(wù):
印尼工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示,印尼的260家船廠中,新造船能力僅為60萬(wàn)總噸,修船能力為950萬(wàn)總噸。整個(gè)造船業(yè)95%的業(yè)務(wù)為修船,僅有50%為新造船。造船成本、質(zhì)量和交貨期競(jìng)爭(zhēng)力差直接導(dǎo)致船廠的新造船利用率較低。
政府加大投資提高生產(chǎn)效率:
印尼造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低是因?yàn)榇瑥S設(shè)備殘舊、人才缺乏、進(jìn)口船舶配套設(shè)備成本高、生產(chǎn)系統(tǒng)落后。印尼政府正在實(shí)施1攬子的舉措振興造船業(yè),包括激勵(lì)企業(yè)建造新船、翻新舊船及購(gòu)買新設(shè)備。總目標(biāo)是新船建造的時(shí)間從目前平均18個(gè)月縮短到8個(gè)月,同時(shí)把在印尼運(yùn)營(yíng)的商船船齡從20年降至15年。這些舉措為國(guó)際公司進(jìn)入印尼市場(chǎng)提供了商機(jī)。
“沿海貿(mào)易權(quán)條例Cabotage的第2階段”
印尼政府將在未來(lái)實(shí)施新規(guī),增加印尼籍商船的能源出口份額。因此,將不斷提高造船行業(yè)的能力,建造本土的LNG船,以降低對(duì)國(guó)外船只的依賴。
印尼商船的急速增長(zhǎng)以及造船業(yè)的擴(kuò)張將為以下行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī):
船舶維修 - 油漆和涂料,除銹,噴砂,焊接設(shè)備,備件,零件,潤(rùn)滑油,發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,裝卸設(shè)備,安全設(shè)備,工具,5金,雜貨等。
船舶運(yùn)營(yíng) - 測(cè)量,通信,保險(xiǎn),船舶管理,船舶登記,船員服務(wù),安全防衛(wèi),船舶跟蹤等
造船 - 船舶設(shè)備,鋼板,焊接設(shè)備及用品,腳手架,技術(shù)服務(wù),CAD系統(tǒng),提升,移動(dòng)設(shè)備,油漆及涂料,檢測(cè)設(shè)備,測(cè)量,工程管理等。

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博聞(廣州)展覽有限公司 海事部
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