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2013第十一屆中國 ( 廣州 ) 國際汽車制造技術及裝備展

2013-06-05~06-07
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序號時間場館面積價格展商數(shù)量
12013-06-05[嘉興] 嘉興國際會展中心0平米查看——
22013-06-05[廣州] 保利世貿博覽館0平米查看——
32012-06-15[嘉興] 嘉興國際會展中心11000平米查看——

參展理由

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理由1(行業(yè)背景):
龐大的潛在汽車消費市場推動著汽車制造工業(yè)的高速發(fā)展,汽車材料和設備與汽車制造成本及性能密切相關,優(yōu)質汽車材料和先進汽車制造設備是汽車工業(yè)技術創(chuàng)新的重要基礎,也對汽車整體性能的提高有重要的影響。

理由2(上屆情況):
汽車零部件市場規(guī)模不斷擴大,國際汽車業(yè)巨頭為降低生產成本,也紛紛來華投資建廠, 廣州汽車工業(yè)已進入了高速發(fā)展的新時期, 為汽車材料和汽車制造設備提供了堅實的產業(yè)基礎和有力的市場支撐。

理由3(展會展望):
“ 2013第十一屆中國 ( 廣州 ) 國際汽車制造技術及裝備展”將依托汽車產業(yè)和全球最大的潛在市場資源,全面展示汽車制造產業(yè)鏈各個領域的先進技術及產品,展會涉及汽車制造四大工藝、零部件成型加工設備、車用新材料、汽車模具、發(fā)動機生產制造、汽車涂裝、工業(yè)油品等行業(yè),誠邀全球著名汽車制造商、汽車零配件制造商、汽車材料生產商、汽車制造設備供應商等匯集廣州,共襄盛舉!有力推動中國汽車制造工業(yè)的全面發(fā)展。

理由4(展會說明):
歡迎您參加極具國際影響力的汽車制造業(yè)的行業(yè)盛會—— ciame 2013汽車工業(yè)是一個龐大的社會經濟系統(tǒng)工程,不同于普通產品,汽車產品是一個高度綜合的最終產品,需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產,需要相關工業(yè)產品與之配套。

理由5(展會說明):
珠江三角洲是我國最發(fā)達經濟區(qū)域,率先在國內進入工業(yè)化、信息化、城市化三化階段,廣州作為“珠三角”的中心城市,是華南地區(qū)的第一大商業(yè)都會,其金融、貿易、運輸?shù)确崭采w所有周邊城市,因此服務業(yè)發(fā)展發(fā)達,服務業(yè)占國內生產總值55.7%,居國內城市第2位,僅次于北京,并且是國內第2大服務中心。

理由6(行業(yè)背景):
廣東已成為華南地區(qū)最大的汽車生產基地,已形成以廣州為制造中心,轎車為重點,零部件為基礎,客車及改裝專用車為輔助的汽車工業(yè)生產格局,以及具有較強產品開發(fā)能力和出口競爭力的摩托車產業(yè)群。

理由7(上屆情況):
廣東的高檔轎車已具有很強的市場競爭能力。

理由8(展會說明):
珠三角地區(qū)已成為汽車工業(yè)產業(yè)集聚地,已經形成廣州經濟技術開發(fā)區(qū)、廣州南沙開發(fā)區(qū)、花都等多個大型汽車零部件配套基地。

理由9(展會說明):
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計,2009年上半年國產汽車產銷快速增長,分別為599.08萬輛和609.88萬輛,同比增長15.22%和17.69%,2009年中國汽車銷量有望突破1300萬輛,將首度超越美國,成為全球第一大汽車消費國。

理由10(上屆情況):
2010年中國汽車產銷量超過1800萬輛,中國汽車保有量將達到7000萬輛,2020年中國國內汽車需求量有望超過2000萬輛,從而成為名副其實的世界第一大汽車消費市場。

理由11(展會展望):
當今,汽車工業(yè)的主體技術正步入轉型換代的新時期,汽車技術的發(fā)展對汽車材料及汽車制造設備提出了更高的要求,能源和環(huán)保問題迫使汽車向輕量化、智能化、節(jié)能和環(huán)保方向發(fā)展,生活水平的提高則要求汽車更安全、更舒適,這些都對汽車材料及汽車制造設備提出了新的要求。

理由12(上屆情況):
廣州是泛珠三角經濟區(qū)域 的中心,毗鄰港、澳、臺, 輻射 東南亞,海、陸、空交通便利,市場輻射面廣,經濟發(fā)達。

理由13(上屆情況):
隨著豐田、日產、本田的落戶,形成了南沙、花都、增城等幾個大型的汽車生產及零部件配套基地,一個以日資汽車產品為特色的廣州汽車產業(yè)集群正在迅速崛起。

理由14(上屆情況):
另外,廣州本田第二工廠、東風乘用車公司的相繼投產和擴產,韓國現(xiàn)代、法國雷諾、日本日野等項目的上馬,廣州以轎車為龍頭的汽車工業(yè)新格局已形成。

理由15(上屆情況):
廣州已成為中國第二大轎車生產基地,汽車工業(yè)已列為支撐廣州未來經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一,已形成乘用車、商用車和掛車等 3 個大類,轎車、旅行車、載貨車和專用車等多個小類,以輕、小型車為主體,轎車為主導的發(fā)展格局。

理由16(展會展望):
廣州汽車零部件產業(yè)也將與整車產業(yè)相互促進,共同發(fā)展。

理由17(上屆情況):
汽車制造商的投資建廠帶動了日資配套零部件廠商的投資熱潮,并以廣州為中心,向周邊的佛山,中山、東莞輻射。

理由18(展會展望):
近幾年,廣東省致力創(chuàng)造良好的投資環(huán)境,擴大吸引外資調整汽車產業(yè)結構,汽車生產規(guī)模不斷擴大,生產能力得到有效提升。

理由19(上屆情況):
長期以來,汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產業(yè),雖然取得了一定的成績,但是與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。

展品范圍

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